Конференция MAXConference “Органические вяжущие и асфальтобетонные смеси в дорожном строительстве” завершила работу в онлайн режиме, который не помешал всем неравнодушным участникам дорожного рынка России и их коллегам из -за рубежа провести насыщенные дискуссии.


На повестке дня, в первую очередь, были проблемы проектирования, производства и применения асфальтобетонных смесей в условиях действия новых ГОСТов на строительные материалы. Модератор сессии из РОСДОРНИИ обсуждал с аналитиками из дорожного исследовательского центра СибАДИ расчетные методики, алгоритмы проектирования дорожной одежды. Оснащение российских лабораторий и осуществление первичного контроля асфальтобетонной смеси, а также сложности с переходом к новым стандартам- стали темой серьезного анализа и разговора с представителями Центра инновационных компетенций «Доринжсервис» и ВАД.


Неизменной темой мероприятия была оценка исследований эксплуатационных характеристик асфальтобетонов в контексте процесса разрушения дорожного покрытия. Свои опытом поделились производители: ЛЛК-Интернешнл, Евротест, Инфратест. Участие международных экспертов помогло выкристаллизовать общие проблемы дорожников в разных странах. Директор из UTEST рассказал о новых методах испытаний асфальтобетона, отметив, что избавиться от дефектов на дорогах пока не удается. Его коллега из Университета Пизы продолжил тему технического обслуживания асфальтобетонных смесей.


Дирижером сессии по ПБВ стал представитель компании- лидера на рынке ПБВ России-«Газпромнефть-БМ». Об использовании композитных материалов для модификации битумов говорил главный технолог РБМ. Дискуссионным был доклад Байкальского битумного терминала. Вопросы хранения и транспортировки битума до сих пор вызывают много вопросов. Свою экспертную оценку темы ПБВ и битумов по классификации PG представили президент компании Abatech, а также гуру модифицированных битумов- Хуссейн Бахия из центра исследований модифицированных битумов из США.


Эксперты, выступавшие в течение второго дня мероприятия, продолжили тему проектирования и применения асфальтобетонных смесей в различных слоях дорожного покрытия, перейдя уже к практическим примерам. Докладчики остановились на проблемах использования органических вяжущих для дорог с высокой интенсивностью. О битумно-эмульсионных технологиях и их эффекте для усиления дорожного покрытия рассказал представитель Битум Рус.


Большое внимание участников было уделено вопросу применения асфальтогранулята. Этой теме посвятили свои презентации ЯГТУ и СП Автобан. Центр высоких технологий представил свое видение повышения устойчивости к старению асфальтобетонов, содержащих уже асфальтогранулят. АБЗ-1 представил исследование о влиянии восстанавливающей добавки на асфальтобетонные смеси с RAP. Неоспоримый вклад в дискуссию внесли международные эксперты из MARINI-ERMONT и PAVEXPERT, представившие свои наработки в исследовании жизненного цикла дорожного покрытия.


Интерес к мероприятию и вопросам, осаждавшимся на конференции, оставляет надежду на проведение в следующем году уже в оффлайн режиме, где, как обычно, все уже смогут встретиться и очно пообщаться.