Конференция: Рынок контейнерных перевозок промышленных грузов
Дата проведения: 23–24 мая 2023
У мероприятия был поистине международный формат. Открыли конференцию доклады представителей крупных производителей контейнеров в Китае – CIMC и SINGAMAS. Они рассказали о том, как развивается проектирование и строительство контейнеров разных типов в Китае, какие существуют тенденции развития контейнерной индустрии в стране. Их российские коллеги из РМ Рейл поделились информацией о ситуации с производством фитинговых платформ, 20- и 40- футовых контейнеров и спецконтейнеров в России.
О сотрудничестве в сфере контейнерных перевозок между портами Китая и России подробно рассказал коммерческий директор компании «Си-Шиппинг». Эту же тему продолжил его коллега из Шанхая — коммерческий директор крупного контейнерного логистического холдинга ISACO Group. Опытом диверсификации контейнерной логистики с привлечением новых иностранных партнеров поделились выступающие из компаний FESCO, РЖД Бизнес Актив, Логопер, Евросиб СПб-ТС, Рускон. Они также рассказали о факторах роста и сложностях на рынке контейнерных перевозок.
Представитель FESCO акцентировал внимание на том, что только с помощью объединения усилий власти и бизнеса можно добиться более успешного создания опорной сети глобального масштаба (ТЛЦ, особые экономические зоны, строительство и модернизация транспортной инфраструктуры, развитие сервисов по Deep Sea) для развития контейнерной логистики.
Тема развития портовой инфраструктуры и перераспределения грузопотоков между портами РФ активно обсуждалась представителя из Росморпорта, ВМТП, АМТП, Global Ports.
Представитель Global Ports отметил, что несмотря на то, что контейнерный грузопоток на Северо-Западе по-прежнему значительно ниже докризисного, спрос на услуги стивидоров в портах Балтийского бассейна растет. Последовательное восстановление грузооборота происходит в результате привлечения на Северо-Запад новых морских контейнерных перевозчиков. Тему развития контейнерных перевозок в порты Санкт-Петербурга продолжил в своем докладе генеральный директор Союзхимтранс-Авто.
Большое внимание было уделено развитию международного транспортного коридора Север-ЮГ. С докладами по развитию регулярных сервисов и транспортной инфраструктуры на этом маршруте выступили компании: РЖД-Логистики, Федерации ассоциаций экспедиторов Индии, ТрансКонтейнер, Морстройтехнология, TRASKO, Logitrans Logistics. Развитие контейнерных перевозок по Северному морскому пути отразил в своем докладе представитель Росатома.
Грузовладельцы, выступающие на мероприятии – НЛМК, СВЕЗА, СИБУР поделились опытом выстраивания контейнерной логистики в условиях перераспределения грузопотоков и дисбаланса инфраструктур, а также организации перевозок груза в разных типах контейнеров.
Второй день конференции был посвящен развитию синхронизации обработки контейнерных грузов на сети РЖД. Заместитель начальника центральной дирекции управления движением ОАО РЖД отметил необходимость впервые применить в России технологию «обезличенного парка» для управления контейнерными перевозками в РЖД для увеличения объемов вывоза импортных контейнеров с Дальнего Востока. Кроме разработки «технологии обезличенного парка» для полувагонов и фитинговых платформ, согласно плану мероприятий по развитию ДВЖД, представленному экспертом на конференции, на ключевых станциях дальневосточного полигона необходимо провести серьезную модернизацию инфраструктуры. О развитии перевозок грузов в контейнерах железнодорожным транспортом рассказал заместителя генерального ректора ИЭРТ. Новыми решениями в переработке контейнеров на сети РЖД поделился начальник коммерческой службы ЦМ – филиала ОАО «РЖД». Представитель Улан-Баторской железной дороги рассказал о возможностях организации перевозок транзитных контейнерных поездов по сети АО «УБЖД».
Если вы хотите стать участником таких дискуссий или получить больше интересной информации, а также встретить новых коллег и партнеров — ждем вас в следующем году.
